Nowe pociągi w Bydgoszczy

Wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy w grudniu ub. roku, dwa pociągi EIC 5102/1503 Kaszub i EIC 5100/1501 Neptun relacji Warszawa – Gdynia skierowano nową trasą przez Bydgoszcz. Tego typu sytuacja miała już miejsce kilka miesięcy wcześniej, kiedy w związku z pracami torowymi na linii Warszawa – Iława – Gdynia skierowano czasowo objazdem, właśnie przez Bydgoszcz – Toruń – Kutno kilka składów dalekobieżnych. Tym razem jednak do Bydgoszczy pociągi te kierują się w stronę Inowrocławia, gdzie – co ewenementem  - omijają tamtejszy węzeł jadąc towarową obwodnicą Jaksice – Inowrocław Rąbinek. Następnie składy zostały skierowane na „magistralę węglową” aż do łącznicy Borysławice – Zamków, a stamtąd wyjeżdżają na linie Poznań – Warszawa. Jest to pierwszy przypadek pojawienia się planowych pociągów tej kategorii na opisanym odcinku węglówki. Wprowadzenie pociągów na nową trasę było wynikiem, z jednej strony ciągłego ograniczenia przepustowości magistrali łączącej Warszawę z Trójmiastem, a z drugiej – ukończeniem remontu większości odcinków torów pomiędzy Bydgoszczą a Laskowicami Pomorskimi, co pozwoliło na przywrócenie tam prędkości 120 km/h.

Wspomniane pociągi prowadzone są lokomotywami EP09, które w ostatnim czasie utraciły część pracy w wyniku pojawienia się nowych elektrowozów spółki Intercity, a do prowadzenia dziewiątek przeszkolono również bydgoskich maszynistów. Dzięki tym pociągom Bydgoszcz po wielu latach, od czasu likwidacji kursującego od lat 60. XX w. ekspresu Kujawiak ponownie otrzymała połączenie z Warszawą za pomocą wyższej kategorii pociągów. Niestety, jak się okazało bydgoszczanie niezbyt chętnie korzystają z tego połączenie, gdyż przy znacznie większej cenie, czas przejazdu jest porównywalny z innymi składami TLK kursującymi tradycyjną trasą przez Toruń i Kutno.