Niestety, nie oznacza to, że stacyjka znowu ożyje. Z dawnej świetności pozostało tu już bardzo niewiele. Jedlina przed wojną nazywała się Bad Charlottenbrunn i była jednym z najznakomitszych uzdrowisk okolic Wałbrzycha. Jak przystało na kurort, istniała tu przeurocza stacja z trzema zadaszonymi peronami, przejściem podziemnym i sześcioma torami. Dwa z nich były torami głównymi, gdyż linia Kłodzko – Wałbrzych miała niegdyś rangę dwutorowej magistrali, jeden tor (najbliższy budynku) służył jako początek linii do Świdnicy Kraszowice. Odchodziły z niego m.in. pociągi do Wrocławia.
W latach świetności...
Po wojnie Bad Charlottenbrunn przemianowano na krótko na Zdrojowiec, by ostatecznie nadać miejscowości nazwę Jedlina-Zdrój. W latach świetności kolei stacja miała się całkiem nieźle. Przyjeżdżali tu pociągami kuracjusze, sprzed dworca odbierały ich najpierw dorożki, później taksówki i busy. Układ torowy rozbudowano, stacja została wyposażona w semafory świetlne. W 1990 roku zamknięto dla ruchu pasażerskiego odnogę do Świdnicy. Torów jednak nie rozebrano, przez pewien czas istniał projekt, by uczynić z tej linii trasę turystyczną (z racji malowniczego przebiegu i kilkunastu wiaduktów). Niestety, plany spełzły na niczym. Dziś po linii pozostały smętne resztki, a o żadnym przejeździe pociągu nie może być mowy.
To już koniec? Główna trasa Kłodzko – Wałbrzych także stopniowo podupadała, aż w 2006 roku i tu zamarł ruch pasażerski. Zlikwidowano semafory, w stacji Jedlina pozostał tylko jeden czynny tor, którym od czasu do czasu przetaczał się pociąg towarowy z kruszywem z pobliskich kamieniołomów. Rozebrano wiaty nad peronami, nie ma także śladu po przejściach podziemnych. Wszystko wskazywało na to, że to koniec.
Tymczasem w 2008 roku Koleje Dolnośląskie wznowiły kursy szynobusów między Kłodzkiem a Wałbrzychem. Tego lata jeździ tędy także trzywagonowy pociąg pospieszny Intercity. Warto się nim przejechać, bo szanse na jego utrzymanie w kolejnym rozkładzie jazdy są nikłe... Jacek
0 komentarze
Posts a comment