PKP w Darłowie

Linia kolejowa Sławno - Darłowo jest pozostałością dłuższego odcinka, zaczynającego się  w Korzybiu. Na linii obowiązuje stary kilometraż z punktem zerowym w Korzybiu. Stacja Sławno to km15,58, a Darłowo - km 34,59. Pierwsze pociągi dotarły do Darłowa 15.11.1878 r. Po przemianach gospodarczych końca lat 80. XX w. linia „poległa" jako jedna z pierwszych - ruch osobowy zawieszono 1.09.1991 r. Jednak - co jest na polskich kolejach ewenementem - pociągi osobowe ponownie zaczęły docierać do stacji w Darłowie. Uroczysta inauguracja miała miejsce 18.06.2005 r., a dwa dni później rozpoczęło się kursowanie pociągów rozkładowych. Były to „autobusy szynowe”, najczęściej pojazdy z bydgoskiej Pesy, dobrze skomunikowane z pociągami relacji Słupsk -Koszalin. Oddalenie stacji w Darłowie od ośrodków wczasowych spowodowało,że początkowo była rozważana koncepcja wykupienia od wojska nieczynnej bocznicy do Darłówka Zachodniego i wydłużenia trasy obsługiwanej w ruchu pasażerskim. Niestety, na planach się skończyło. Rok 2011 przyniósł informację o zagrożeniu linii zawieszeniem przewozów pasażerskich po raz kolejny. Tym razem  jest to rezultat działania zapisów znowelizowanej ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która literalnie zabrania samorządowi wojewódzkiemu dofinansowywania przewozów realizowanych w ramach służby publicznej na terenie jednego powiatu. W związku z tym od dnia wejścia w życie nowego rozkładu jazdy (11 grudnia) ruch pociągów na linii Sławno - Darłowo ponownie został zawieszony (identyczny argument został użyty dla zawieszenia połączeń Aleksandrów Kuj. - Ciechocinek).W ostatnich dniach często można było w obsłudze wyspowej tej linii spotkać ratzingery - autobusy szynowe serii SA110. Seria ta jest przeznaczona do wycofania, najprawdopodobniej ostatnie pojazdy zakończą służbę późną wiosną br. Wizyta w dniu 8 grudnia była zatem podwójnym pożegnaniem - linii i pojazdów trakcyjnych. Tego dnia obsługę zapewniał duet złożony z pojazdów SA110-03 oraz 13.1 choć dni ich świetności dawno minęły, to ciągle zapewniają dużo wyższy komfort podróży niż zdezelowane(choć na ogół czyste) jednostki EN57.